Les 10 points clés de contrôle pour prendre la route en sécurité

Les 10 points de contrôle: avant de prendre la route des vacances, la sécurité avant tout !

Les pneus :

• Vérifiez l’usure des bandes de roulement à l’aide des témoins d’usure.
• Recherchez une éventuelle coupure, hernie, etc.
• Rétablissez les bonnes pressions (inscrites dans la portière conducteur).

Les freins :

• Le frein à main « classique », comptez le nombre de crans. <6, c'est bon.
• Les plaquettes, regardez au travers des trous de la jante, soit en déposant la roue.
• La plaquette usée : bruit sourd au freinage (le disque est alors « cuit », et il faut le changer).

La signalisation :

• Une ampoule de clignotant claquée : le bruit n’est plus le même ou le feu reste allumé en permanence.
• Pour les stops : reculez contre un mur ou demandez à quelqu’un de regarder en même temps…
• Les phares et feux de position : leur vérification ne prend que quelques secondes.

La climatisation :

• Faites contrôler la charge de gaz réfrigérant.
• Pensez à remplacer le filtre de l’habitacle au moins tous les deux ans.

Le filtre à air :

• A changer une fois par an ou tous les 20 000 km.

L’huile moteur :

• Vérifiez le niveau d’huile de votre moteur. (La trace doit se situer entre les repères « mini » et « maxi »).
En cas de manque, faites le complément avec une huile de même viscosité.

Le liquide de refroidissement :

• Le niveau doit se situer entre les témoins « mini » et « maxi » du vase d’expansion. N’utilisez jamais d’eau.

Le liquide de freins :

• Le niveau de liquide de freins doit être compris entre les indicateurs « mini » et « maxi ». Le bocal de liquide de freins est à côté du moteur.
Si le niveau est proche du mini, vérifiez l’état de vos plaquettes…

Le liquide de lave-glace :

• Le lave-glace doit toujours être plein.

Le chargement du véhicule :

Ne pas dépasser le PTAC (poids total autorisé en charge) de votre véhicule.
Indiqué sur les portières ou sur la carte grise.
Vous risquez une tenue de route et un freinage mauvais, augmentant ainsi le risque d’accident.

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